運輸風情畫
專屬逢甲運輸人的創作園地
老驥伏櫪
攝影：林昱維
初代東部幹線自強特快—DR2800型柴聯車
自1982.06.01開始營運至今
馳騁於東部幹線即將邁入第四十年
雖然已略顯疲態
並預計將於不久的將來全數汰除
然而其耀眼的不鏽鋼車身與橘黃色相間的車頭
永遠是東部幹線上那耀眼的光芒
水藍一色
攝影：林昱維
在新車陸續引進下
已於3月29日畫下休止符的復興號列車
早晨那亮麗的水藍色身影
劃過東北角海岸的美好時光已成追憶
新舊世代的交織
攝影：林昱維
古味濃厚的下淡水溪鐵橋
點綴著由屏東基地起飛的C-130運輸機
配上潔白的普悠瑪號
勾勒出新舊世代的一番風味
甜甜蜜蜜
攝影：林昱維
全台僅存以鐵路運輸甘蔗的虎尾糖廠
每年製糖期到來時
便會拉著長長的五分車
將滿載的甘蔗運往糖廠壓榨
繼續前行，阿羅哈
攝影：張博勛
因受到大環境不佳及疫情影響
原定於2021/12/13暫停營運的阿羅哈客運
在公路總局積極介入協調之下
雖然接續營運了一段時間
然而，仍在春節疏運後宣布歇業一年
近年疫情影響下的汽車客運業經營問題
已漸漸浮出檯面
有待相關單位研討改善對策
以維持業者永續經營
退役第二春
攝影：林昱維
功成身退的莒光號客車與藍皮普通客車
經過台鐵高雄機廠師傅們妙手回春的修復後
透過公路運輸運往籌備中的鐵道博物館
準備展開退役後的第二春
戀戀內灣
攝影 : 李俊諺
1998年起
為了提昇支線服務品質
DR1000扮演起當地居民以及遊客往來的運輸重要角色
濃濃柴油味以及不快的車速
喚起過往童年的鐵道回憶
老自強的最後時光
攝影 : 張博勛
營運至今已超過30年的EMU300型自強號
在2021年初發生多次故障事件後
退出正班車使用，進行特別檢修
相隔半年，終於11/19復出行駛
然而又因設備問題再次退出
已被列入首要汰換車輛的本型車
來日已無多
遲暮之年
攝影：林昱維
1970年2月3日開始營運的莒光號
至今已奔馳51個年頭
為台鐵歷史上最長壽的車種
在新車陸續引進下雖已逐漸式微
但仍是台灣鐵路歷史上最具代表性的車種之一